Fiat Punto, motortemperatuur stijgt te snel, motor wordt niet. Motortemperatuur te hoog, koelwater druk te hoog. Kan er ergens iets stuk zijn waardoor er te veel overdruk wordt gecreerd waardoor koelvloeistof ergens toch doorheen wordt gespoten?
Nu bouwt het systeem veel druk op, de slang is vrij hard direct als de motor warm wordt. Veel water verloren, nooit geen hoge temperatuur gezien.
Of de motor en daarmee ook de koelvloeistof op de juiste temperatuur zijn, dat. Echter, soms kan het zijn dat de druk in het systeem even te hoog is geweest.
Systeem blijft ook na 12 uur rust onder hoge druk staan;. Hee Iedereen, Ik heb vandaag mijn koelvloeistof vervangen volgens procedures hier op het forum.
Echter is dit niet helemaal goed gegaan. Toen ik de motorkap opende bleek dat het reservoir van de koelvloeistof volledig leeg was. Gisteren ging het oranje lampje branden om het koelsysteem te vullen. Mn slangen zijn keihard en als ik mn dop iets draai dan spuit de koelvloeistof eruit. De hoge druk is enkel als motor warm is neem ik aan of ook als ie. Er is namelijk hoge druk in het koelsysteem. Vanmorgen heeft hij bij koude motor e.
Nou is het probleem dat er te veel druk in het koelsysteem komt.
Als de druk te hoog wordt, dan zal een veiligheidsventiel in de radiateurdop de stoom. Aanwijzing hoe je het koelvloeistofniveau kunt controleren en bijvullen. Op dat moment is de thermostaat open en staat het koelsysteem onder druk. Na controle van het koelvloeistof niveau bleek deze inderdaad te laag te zijn. En gezien de hoge garagerekeningen brengt het al snel een leuke verdienste met. Brandt het waarschuwingslampje van de koelvloeistof, of slaat de (digtale) wijzer van je temperatuurmeter ineens door naar rechts?
Dan heb je te maken met een oververhitte motor en kun je alarmfase IV afkondigen aan de rest. Laat beetje bij beetje de druk ontsnappen. Hoge toerentallen kun je dus beter vermijden. Ik rij nu door met een koelsysteem wat wel op druk. Als het water te heet wordt, wordt door de druk een pakking gewoon er. Is het systeem onder druk gezet om de lekkage op te sporen. Als er echter een hoge druk in het koelsysteem is dan kan het bijna niet anders.
Is de temperatuur te hoog of te laag, dan treedt er grote slijtage op.