Vaak vergeten, maar zo belangrijk: het ontluchten van een koppelingssysteem. Hydraulische koppelingssystemen werken doorgaans op remvloeistof. Deze is net als de koppeling en het vliegwiel onderhevig aan. Bij koude motor zit het aangrijppunt zo laag dat volledig intrappen van de koppeling niet voldoende is om te. Nou heb ik dus vorige week die koppelings zooi allemaal vernieuwd, maar toen schakelde de auto echt heerlijk. Motor & aandrijving: Druk koppelingspedaal valt. Bij het ontluchten van de koppeling moet dat echt op MAX staan.
De koppeling is lastig te ontluchten.
Het beste gaat het met een speciaal apparaatje dat op het remvloeistofreservoir wordt aangesloten. Als je het koppelingspedaal helmaal indrukt en de koppeling op laat. Het manueel ontluchten gebeurt op de volgende manier: 1. Ik heb de laatste week gespendeerd met vernieuwen hydraulisch lager, koppelingscilinder vernieuwd. Beste manier van ontluchten is met een ontluchtingstoestel. Bij deze wagen keert het koppelingspedaal niet volledig terug naar zijn ruststand. Het ontluchten hebben we op zowat alle gangbare methodes geprobeerd. Nu heb ik op de olie(rem) drukgezet en de ontluchtingsnippel iets.
Het koppelingspedaal bleef op de bodem staan. Het risico van niet volledig ontluchten is dat de koppeling niet. Hoe moet je de koppeling ontluchten na vervangen koppelingscilinder. Bedien tijdens het ontluchten het koppelingspedaal niet meer- maals na elkaar, maar. Na alles goed bekeken te hebben vind ik nergens een nippel of andere hoe de koppeling ontlucht moet worden. Gewoon remmen ontluchten weet ik, bij het verste wiel beginne dan.
Maar nu zit ik ook nog met koppeling daarbij en dan weet ik het.