Zo ja, lekke koppakking en zo nee, heeft de druk in het koelsysteem een andere. Veel water verloren, nooit geen hoge temperatuur gezien. De druk in het systeem loopt waarschijnlijk te hoog op vanwege doorslag van.
In het koelsysteem komt uitlaatgas te zitten ipv koelvloeistof. Fiat Punto, motortemperatuur stijgt te snel, motor wordt niet. Nou is het probleem dat er te veel druk in het koelsysteem komt. Ik denk zelf dat de radiateur lek is gegaan door te hoge druk.
Als de dop goed werkt drukt hij de overdruk eruit, maar ontluchten moet je zelf. Ik heb dus probleem na probleem met deze Corsa, nu lijkt het wel of het koelsysteem niet te ontluchten valt, koelfan slaat niet in, en systeem. Gisteren ging het oranje lampje branden om het koelsysteem te vullen,maar dat. Een extreem hoge druk in het koelsysteem kan ook worden.
Als de druk te hoog wordt, dan zal een veiligheidsventiel in de radiateurdop de stoom. Er is namelijk hoge druk in het koelsysteem. Vanmorgen heeft hij bij koude motor e. De maximale druk in je koelsysteem staat gewoon op je. Het koelvloeistofniveau controleren en het koelsysteem checken op lekkage.
Echter, soms kan het zijn dat de druk in het systeem even te hoog is geweest. Kan er ergens iets stuk zijn waardoor er te veel overdruk wordt.
Met een lekke koppakking kan je overdruk in je koelsysteem krijgen. Hoewel ik steeds meer overtuigd begin te raken dat het een klein scheurtje. Ik heb toen van mijn collega te horen gekregen dat de koppakking kan zijn, deze heb ik laten testen met eene co. Mijn 110 v8 (lpg) heeft een erg hoge druk in het koelsysteem.
Is de temperatuur te hoog of te laag, dan treedt er grote slijtage op.