Maar ook met hun design, hun moderne dieselmotoren en hun. Niet dat de Mazda6 hoognodig toe was aan een facelift, maar met de komst van de Mazda2 en. Wij deden de test in de buurt van Barcelona.
Mazda6 Sportbreak ANWB Ook de door ons gereden Mazda6 had een dikke diesel onder de kap.
Volgens het instructieboekje moet mijn 2. Oh: er is ook een diesel met 150 pk en 20 procent bijtelling. Vergeet deze keer de Mazda6 Wagon niet te overwegen.
Wij gingen, ondanks de minstens even grote voorliefde voor dieselmotoren, op stap met de 2. Onder de motorkap van onze Mazda6 Wagon testwagen lag ditmaal een 2. Een 2,2 liter-diesel met een ongezien lage compressieverhouding (14,0:1) die tekent voor 175 pk en al klaar is voor de Euro 6-reglementering. In 9,0 seconden accelereert de Mazda6 2. Zet je de vernieuwde Mazda6 naast de vorige, moet je goed kijken om de.
SkyActiv-D dieselmotor met 150 pk dankzij 20% bijtelling. Vooral de dieselmotoren hebben van de wijzigingen geprofiteerd. Heerlijke auto, en altijd vindbaar. Binnenkort komt de SportBreak er als dikke diesel, en dan rijdt hij met 150 pk en.
Duurtest Mazda 6 (slot): gretig beestje, slecht scherm.
De echte kilometervreter rijdt natuurlijk de diesel. De 2,2 liter diesel met 150 pk die wij rijden loopt heel verfijnd en stil. De Mazda6 met SKYACTIV-D dieselmotor is vanaf nu ook beschikbaar als Sportbreak met 20 % zakelijke bijtelling. Bovendien hebben alle versies en modellen van de Mazda6 een A-label. Met uitzondering van de Sportbreak diesel automaat, die heeft een.
Dan is het maar goed dat Mazda de Mazda6 een subtiele facelift heeft gegeven. De nieuwe Mazda6 biedt keuze uit drie benzinemotoren en twee dieselmotoren. Mazda meldt er overigens fijntjes bij dat de 2. Met het vlaggenschip van Mazda het zeegat uit”. Ik testte zowel de diesel- als de benzineversie.