De CR (common rail) motoren doen het erg goed, het gevoel is alleen anders. Oliepomp balansasmodule problemen 2. Informatie over oliepomp problemen bij de 2.
Ook bij Volkswagen (VW) en Skoda komt dit zelfde probleem voor. TDI, Alle common rail diesels vanaf eind. Filter, Brandstofpomp én injectoren kapot, voor de tweede maal. TDI van VAG heeft iets te veel problemen om echt betrouwbaar te.
Nu is die motor een commonrail, dat is een volledig andere motor. In alle TDI modellen van de VAG groep, Audi, VW, Skoda en Seat. Het is toch echt wel een probleem bij de 2. VW gebruikt deze techniek in de oude 2. Op termijn zal VW moeten overstappen naar commonrail. Pompverstuivers (inmiddels vervangen door commonrail techniek). PON of VW om deze problemen op te lossen, alle 2. Dit is 100% legaal en je zult geen problemen krijgen met de APK. TDI pompverstuiver goede blokken zijn, de 2. Ik heb hier nog niks gelezen over specifieke problemen die de ene wel heeft en de andere niet. Octavia RS, Audi A3 en Volkswagen Passat.
Commonrail is wel stiller, maar ik geloof dat PD zuiniger is. TDI, in deze familie zit verder een 1. Qua auto ben ik er wel redelijk uit, en ga op zoek naar een VW Golf VI. Ligt eraan of het een 8-klepper, 16-klepper of CR blok is of er problemen mee zijn. TDI 105pk nog steeds geen problemen en gaat mee op vakantie. TDI Common Rail is based on previous version 2. This new engine belongs to EA189 family (VW Emission scandal), which including 1. Bij common-rail wordt de brandstof eveneens onder zeer hoge druk door een leiding. De eerste TSI motor verscheen in de Volkswagen Golf GT en leverde 170 pk.
Het blok is bekend wegens diverse olie-problemen en uitrekkende kettingen. De viercilinder turbodiesel is voorzien van common-rail inspuiting en heeft 4. Volkwagen dieselgate oplossing voor 1. L Common Rail TDI Oil change (basics) – Duration: 11:41. B7 with most the problems ironed out.